柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)成為最常見的備用電器設(shè)備之一，這種柴油發(fā)電機(jī)的使用頻率高于其他類型發(fā)電機(jī)。但是，隨著使用頻率的增加，柴油發(fā)電機(jī)的常見故障概率也將擴(kuò)大。

目前普通柴油發(fā)電機(jī)存在很多常見故障，如排氣管冒黑色煙、設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)等。當(dāng)我們遇到油底殼內(nèi)機(jī)油油面上升故障時(shí)，我們應(yīng)該如何積極地進(jìn)行維護(hù)并找出常見故障的原因？本文將詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)的油底殼內(nèi)部機(jī)油油面上升故障排除方法及其根本原因。

柴油發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)機(jī)油油面上升原因及解決辦法如下：  

（1）遇到機(jī)油油面上升柴油發(fā)電機(jī)故障，先檢查機(jī)油油質(zhì)和油量，停機(jī)后，抽出機(jī)油標(biāo)尺，對(duì)其進(jìn)行檢查， 檢查油量是否比開機(jī)前增加，機(jī)油是否變稀，如果確定機(jī)油的顏色無(wú)變化，該故障的關(guān)鍵可能是機(jī)油中進(jìn)入柴油；

（2）啟動(dòng)柴油機(jī)至1000r/min左右，對(duì)各缸分別采取斷油試驗(yàn)，在未確定具體是什么故障之前先斷開柴油機(jī)第一汽缸后，若有明顯的柴油機(jī)排氣冒藍(lán)黑色煙的現(xiàn)象減少，無(wú)論是大問(wèn)題還是小問(wèn)題，都要按從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的步驟，分別斷開柴油機(jī)第二汽缸、第三汽缸、第四汽缸，一步步排查，如果排氣顏色均有所減少則需要對(duì)各缸噴油器進(jìn)行檢查。

（3）停機(jī)后，拆卸各缸的噴油器，并對(duì)接在高壓油管上，按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，對(duì)各汽缸噴油嘴進(jìn)行油壓試驗(yàn)，因?yàn)楦髌讎娪妥煊镁昧撕苋菀壮鰡?wèn)題，這種情況表明第一缸噴油器嚴(yán)重竄油，第四缸滴油，兩汽缸噴油良好；

（4）更換一、四兩汽缸的噴油嘴，調(diào)試噴油壓力后，按原樣，記住順序把各缸噴油器安裝噴油器孔內(nèi)，安裝好后，使用新機(jī)油；

（5）啟動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速后，排藍(lán)黑色煙變?yōu)榕派倭亢谏珶?；排氣管冒黑色煙的這種故障大多發(fā)生在高壓油泵供油量較多；

（6）拆卸高壓油泵，在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行油量校正，當(dāng)各缸的供油量不滿足要求的供油量，且最大油量在41閽/200次、35/200次，這與該機(jī)的分泵標(biāo)準(zhǔn)供油量25/200次相差較多，經(jīng)校正、調(diào)試、裝配和調(diào)整供油提前角，啟動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，以阻止發(fā)生排氣管冒黑煙的故障。

以上共有6個(gè)檢查步驟，如果不能確定故障出現(xiàn)在哪里，可以按順序一路檢查下云，這樣容易找到故障位置，如果故障十分符合某一步的表現(xiàn)情況，然后重點(diǎn)排查這一部位，這樣能更快的找到故障。