柴油發(fā)電機(jī)可分為柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)、控制器三大部分。柴油發(fā)動機(jī)有兩大組件和五大系統(tǒng)。兩大組件是柴油機(jī)的固定不動組件和相對運(yùn)動組件，柴油發(fā)動機(jī)5大系統(tǒng)是：燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、啟動和充電系統(tǒng)。

燃油系統(tǒng)的作用一般是由燃油泵、燃油濾、噴油嘴等組成，其作用是保證發(fā)動機(jī)在各種工作狀態(tài)和條件下所需要的燃油量，就是負(fù)責(zé)適時(shí)適量地供應(yīng)柴油給發(fā)動機(jī)燃燒做功。

潤滑系統(tǒng)的功能就是將機(jī)油不斷地供給各運(yùn)動零件的摩擦表面，形成一層潤滑油膜，避免機(jī)件間直接摩擦而產(chǎn)生磨損和發(fā)熱，增大運(yùn)動阻力等不良后果。

冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機(jī)過熱，也要防止冬季發(fā)動機(jī)過冷。冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷。

配氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，它的作用是實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣缸中混合氣的更換，即在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把新鮮混合氣吸人氣缸，并把燃燒后的廢氣從氣缸中排出。

啟動和充電系統(tǒng)是由蓄電池、啟動馬達(dá)、市電充電器、 充電發(fā)電機(jī)、直流配電箱等，主要作用是發(fā)動機(jī)啟動。

我們都知道柴油發(fā)動機(jī)由以上5大系統(tǒng)共同組合而成的，這些系統(tǒng)對柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行來說都是舉足輕重的，它們各司其職又相互合作才能夠保證柴油發(fā)電機(jī)組正常進(jìn)行。廠家廣西頂博電力師傅給我們解說過比如配氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，燃油系統(tǒng)才能正常運(yùn)行。燃油系統(tǒng)里完全燃燒需要配氣系統(tǒng)里新鮮干凈空氣，燃燈做功。空氣不足或雜質(zhì)過多，燃油系統(tǒng)里的柴油不能完全燃燒，而柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機(jī)的工作。

潤滑系統(tǒng)機(jī)油也起到冷卻的作用，冷卻系統(tǒng)故障，機(jī)組高溫破壞機(jī)油的粘性，潤滑作用大打折扣，最終導(dǎo)到機(jī)組拉缸磨損，機(jī)組壽命受影響。啟動和充電系統(tǒng)更不用說了，它是主要用于發(fā)動機(jī)啟動的，如果發(fā)動機(jī)啟動不了，其它的系統(tǒng)失去存在的意義。

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