劣質(zhì)濾清器對燃油系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)造成的影響是隱性的，可能不會立即發(fā)現(xiàn)，但等損害積累到一定程度時爆發(fā)出來為時已晚。

  1、有些使用者在柴油濾清器保養(yǎng)時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。

2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥簦共裼蜑V清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進(jìn)入噴油泵。

3、有人在保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組時，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點雜質(zhì)和水分，即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。

廠家頂博電力建議柴油濾清器里的濾芯每月要檢查清洗一次，200-250小時須更換。但是也可根據(jù)實際情況運(yùn)行時間長度來定。每月保養(yǎng)檢查柴油發(fā)電機(jī)組時要注意觀察濾芯有無破損。

疏忽柴油濾清器保養(yǎng)，對柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)供油系統(tǒng)精密偶件的危害性最大，有可能引起運(yùn)動阻滯和各缸供油不均勻，并加速其磨損，以致柴油機(jī)功率下降、燃油消耗率增加，造成資源浪費(fèi)。

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