柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，這是一種正常的現(xiàn)象。如果震動(dòng)過(guò)大對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，它不但降低發(fā)電機(jī)組的工作效率，對(duì)機(jī)組引起損耗，還會(huì)加快受損發(fā)電機(jī)組零部件，引起故障發(fā)生。由于柴油發(fā)電機(jī)組在由怠速轉(zhuǎn)化到正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中帶來(lái)震動(dòng)現(xiàn)象是不可避免的，所以廠家采取一系列方式應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組震動(dòng)大的問(wèn)題。

柴油發(fā)電機(jī)組震動(dòng)大的嚴(yán)重后果：震動(dòng)引起發(fā)電機(jī)組各部件堅(jiān)固連接零部件松掉，引起堅(jiān)固件本身斷裂，加重別的連接部分的震動(dòng)，使得這些迅速受損。發(fā)電機(jī)組高速運(yùn)行時(shí)震動(dòng)加重零部件相互之間的彼此磨損。過(guò)大的震動(dòng)不單引起機(jī)組開(kāi)機(jī)啟動(dòng)參數(shù)的波動(dòng)，傷害發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷分配及供電質(zhì)量，縮短發(fā)電機(jī)組使用壽命。

可通過(guò)下面2種方法來(lái)降低柴油發(fā)電機(jī)組高速運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)：一個(gè)是制造工程師高品質(zhì)安裝工藝；二要用減震墊。

柴油發(fā)電機(jī)組安裝時(shí)需要通過(guò)混凝土來(lái)增強(qiáng)發(fā)電機(jī)組裝時(shí)的牢固性。需確保給予發(fā)電機(jī)組一個(gè)剛性的牢固支撐，可規(guī)避擺脫和震動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)的水泥塊粗厚150mm-200mm，占地面不能夠小于發(fā)電機(jī)組支撐架。本質(zhì)板塊下邊的地或地板應(yīng)事先歸置使其可支撐發(fā)電機(jī)組所有重量。（如果發(fā)電機(jī)組規(guī)劃安裝在高過(guò)地面層機(jī)房的構(gòu)造務(wù)必要能經(jīng)受發(fā)電機(jī)組的凈重量及儲(chǔ)備的燃料及配件等。）機(jī)房務(wù)必滿足當(dāng)?shù)亟ㄖl例，維護(hù)保養(yǎng)，也盡量減少使用易腐蝕的材質(zhì)制作支撐架。

柴油發(fā)電機(jī)廠家全部都給機(jī)組配備減震器，最終目的是為了能降低機(jī)組震動(dòng)傳遞。柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部結(jié)構(gòu)的零部件相互之間也需要防振，最直接的方法是增強(qiáng)潤(rùn)滑管理，降低零部件相互間的運(yùn)動(dòng)摩擦，一旦柴油發(fā)電機(jī)組本身的震動(dòng)不正常，大家必須及時(shí)找出故障及時(shí)檢修，只要那樣才實(shí)現(xiàn)減少機(jī)組的磨損，柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性和使用壽命可以受到保障。

橡膠減震墊大多為橡膠與金屬?gòu)?fù)合制品，有雙板式、圓柱式、片式等多種形式，用于各種機(jī)械、儀表、車(chē)軸、管路的減震和隔音。它比金屬?gòu)椈傻臏p震和耐沖擊性能好。其結(jié)構(gòu)與無(wú)內(nèi)輪胎有些相似，以簾布層為耐壓層，內(nèi)有氣密橡膠層，外有耐油老化的保護(hù)橡膠層。