教你判斷柴油機噴油過早過晚,避免起動困難敲缸故障
柴油發動機供油過早或過晚都將影響工作性能,供油時間過早,會出現起動困難和敲缸的故障;供油時間過遲,會導致排氣冒黑煙,機溫過高,油耗上升。 柴油發電機噴油器工作700h左右應檢查調整一次。
過早或過晚對柴油發動機功率的輸出、油耗和正常運轉影響都很大,為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒,必須定期檢查油泵的供油時間。首先要掌握對柴油機供油時間早與晚的判斷,才能正確調整。這里向廣大用戶朋友介紹簡易判斷供油時間過早與過晚的方法。
根據敲缸的聲響判斷。柴油發動機起動后,正常情況下可以聽到輕微的金屬敲擊聲,如果供油時間過早,發動機起動后發出一種有節奏、清脆的金屬敲擊聲,轉速越低越明顯,供油時間越早聲音越清脆,供油時間過晚,敲擊聲反而不明顯。
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根據柴油發動機的排氣判斷。供油時間過晚表現:柴油發動機加速后冒白煙,減速后又正常。供油時間過早表現:柴油發動機高速運轉正常,減速后敲擊聲嚴重甚至無怠速,排氣管“砰砰”地間斷冒黑煙,加速后這種現象減輕。
根據柴油發動機起動性能判斷。供油時間對柴油發動機的起動性能,特別是冷車起動時的影響明顯。冷車起動時,如果柴油機供油時間過遲,柴油隨空氣一塊兒排出,呈乳白色,不易著車;供油時間過早,冷車一搖就著火,但熱車反而起動不了。
根據柴油發動機產生過熱現象判斷。供油過早或過晚都會產生過熱現象,供油時間過早,表現為水溫、機油溫度都高現象;供油時間過晚,表現為水溫過高,而機油溫度升高不明顯。
一般柴油發動機工作500小時以上或經拆修的噴油泵,都必須給予調整最佳供油提前角避免供油時間間過早與過晚。柴油發動機供油過早、過晚的危害不容小覷,越早學會判斷柴油機噴油過早過晚,對付故障得心應手,避免柴油機工作粗暴。
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